第299章 次世代汽车
等台下的气氛缓和下来之后，林浩短暂停顿了5，6秒，继续开始介绍了起来。
大屏上也同步出现了萤火虫车载智能系统的UI界面。
“大家请看，这就是我们萤火虫车载智能系统的使用界面对于这个UI设计风格是不是很熟悉。
没错，这就是萤火虫计算机系统的UI主题，通过我们系统工程师们的努力打通了计算机以及车载系统之间的界限，实现了互联互通。
如果你购买过萤火虫系统的UI主题的话，同样可以同步到车载智能系统中使用，不需要重复购买。
而且我们还将萤火虫系统的智能语音助手同步到了车载智能系统中，两者数据同样互联互通。
可以实现计算机系统在车内屏幕上的投影使用，更加方便大家在乘车时的娱乐和工作体验。
同时，车内还可以实现计算机游戏的体验，用户将来就可以在车内玩游戏，缓解远距离驾驶过程中的不适感。
同时我们还将为司南电动汽车提供星空云服务，这将使得司南电动汽车真正意义变成了一台电脑或者一部智能手机，可以实现车载智能系统的实时更新。”
对于萤火虫车载智能系统和萤火虫计算机系统之间的互联互通，观众们并没有多意外，不同设备之间能够实现互通使用，早已经不是什么新鲜的技术。
不过司南电动汽车公司到底是在卖车还是在卖计算机，就不知道了。
“我们的车载智能系统除了以上的服务外，我们还将全系列搭载鸿雁星座通讯接收器，可以给广大汽车用户提供免费三年的卫星宽带无线网络服务。
这样大家在日常使用以及出门郊游时，就不用担心附近没有互联网的烦恼。”
听到车内有免费三年的互联网服务，台下不少人都已经开始心动了起来，不管待会汽车质量如何，都想要买一台。
他们当然知道，鸿雁星座通讯卫星网络服务的网速有多好，更重要的是能够随时随地的提供互联网服务。
哪怕在地下室也没有关系，鸿雁星座通讯卫星网络服务里的一环就是通过5G信号基站来提供服务的。
“介绍完我们的车载智能系统之后，接下来我就要详细介绍我们的两款司南电动智能汽车了。”
台下的观众不由得开始感慨了起来，终于说到重点了，刚刚所有人的目光都在那辆车上，系统再好，平台烂的话，也没有多少人会喜欢。
同时，台上的灯光也汇聚到了司南系列品牌之一的“天府星”电动智能汽车上。
“大家请看，这就是司南电动公司发布的第一款电动智能汽车——天府星。
作为一款全新的电动智能汽车，我们的设计师还有工程师们下了非常大的辛苦。
作为一款GT跑车，全长4.8米，高1.35米，宽1.84米。
将分为A、B两种不同的版本，区别就是它们的电池容量。
经过测试，作为基础版本的天府星A型在赛道上取得了3.2-2.6秒百公里提速的好成绩。”
与此同时，在林浩身后的屏幕上出现了天府星电动智能汽车在赛道上起跑的数据，以及与另外一台保时捷911GT2RS做对比测试的画面。
果然在起步后，双方的成绩不相上下，最终的结果和保时捷911GT2RS仅差了0.1秒，都跑进了3秒之内，要知道，兰博基尼是燃油车，曾经打破纽北圈速记录，这让台下的观众惊呼不已。
“我们在全系列中使用了由星空科技集团开发的超导石墨烯电池，无论是续航能力还是电池寿命都要比同类型市场产品好很多。
以天府星B型所使用的电池为例，可以实现5000多次的充放电循环，进而使电池使用寿命高达约210万公里。
目前，很多电动汽车说使用的锂电池，充放电次数大概在1500次左右。”
林浩语出惊人，直接让台下的观众开始坐立不安了起来。
司南电动汽车的电池使用寿命可以高达210万公里，这已经远远超出了一般电动汽车的电池寿命。
哪怕是汽车电池领域内做的最好的镍钴铝电极合成电池也就4000多次充放电技术，而这种技术还仅仅在最新款的特斯拉model系列上使用。
长达210万公里的电池寿命，算了，看来在电动汽车领域内，除了特斯拉160万公里之外，燃气车彻底没戏了，这还怎么竞争。
“说完电池寿命，可能大家就开始关心电池的续航能力了。
我们的天府星B型如果在充满电的情况下，续航能力可以达到1000公里以上，A型也可以达到800公里以上。
得益于我们所有的超导材料，彻底的解决了电池体型以及重量的难题。
这样就大大减缓了我们整车的重量，提供更好的续航能力。”
虽然不知道，司南电动汽车的电池到底使用了什么技术，让寿命和续航能力这么高。
但理论上长达1000公里以上的续航能力，在实际体验中怎么着也可以开800公里以上吧，这段距离可不短啊。
关于司南电动汽车上使用的电池，林浩还记得当初他在实验室里组装好的只是一个粗略的产品。
交给星空科技的石墨烯电池实验室之后，可让林浩没有想到的是，他们充分的开发了超导材料以及石墨烯的潜力。
把一组组电池连接在一起，形成电池组，虽然说起来很简单，但里面的电池模块化管理系统，可耗费了不少脑细胞。
生产出来的电池也仅供司南电动汽车使用，还没有来得及在星空科技产品上使用。
“很多人可能会质疑这一数据，毕竟汽车电池的使用环境会一直改变。
受温度还有气候的影响，多多少少续航能力的都无法发挥全部实力。
于是我们进行了实地测试工作，最远我们将司南电动汽车送往冰岛的北极圈内进行测试。
结果在低温条件下，和实验室低温环境里，电池的使用情况并没有受太大影响。
通过对极寒和极热的条件测试，在车内维持21摄氏度的情况下，电池续航能力受气温因素的影响不到2%。”
在得知这一数据之后，很多人开始感慨了起来，电动汽车最怕的就是低温环境，哪怕在北方冬天零下十几度的情况下，电池续航能力都要下降30%左右。
其中大部分除了空调加热之外，剩下的就是电池自身放电消耗了。
如果司南电动汽车真的能做到维持21摄氏度的情况下，电池续航性影响不到3%的话，一定能在北方大受欢迎。
至于观看直播的观众，虽然感叹于司南电动汽车的技术，但很明显这是一款GT两座跑车，光看外形就知道不简单。
至于全车价格就更不用说了，根本不是一般人消费的起的，所以看下来也仅仅是看戏罢了。
“天府星系列全系标配电磁悬挂系统，能够适应不同驾驶环境，给驾驶员提供一个非常稳定的驾驶环境。
这点，大家可以等发布会结束之后再进行体验。”
镜头随着林浩的介绍来到了汽车内部，最明显的就是那块17英寸的大屏，果然司南电动汽车干掉了仪表盘。
这些观众就十分的熟悉了，毕竟现在的电动汽车都这样干。
至于天府星汽车的其他配置，包括座椅材料、安全气囊位置、LED大灯等信息其他全部都在大屏上亮了出来，林浩并没有做太多的介绍。
毕竟司南电动智能汽车主打的品牌就是智能性和续航性。
在结束完对天府星的介绍之后，马上，另外一台B级司南电动智能汽车开到了台上。
很快的激起了台下以及直播间里的关注，普通轿车才是一般人能够消费的产物，同样对标的产品就是奥迪A6L、特斯拉ModelS等汽车。
“看来大家已经期待很久了，这就是我们的“天梁星”电动智能汽车。
所使用的电池和天府星电动智能汽车一样，同样分为a、b两个型号，续航能力发布为800公里和1000公里以上。”
让台下观众感到意外的是，天梁星竟然也是使用的和天府星一样的车门设计，同样是蝴蝶门，这倒是一个意外之喜。
在简单介绍了一下天梁星的配置信息之后，林浩开始介绍起来与众不同的地方。
“除了续航能力之外，天梁星电动智能汽车同样具有5.64-3.2秒百公里加速的成绩。
天梁星电动智能汽车同样使用了电磁悬挂系统，可以满足不同地形环境的需求，舒适感也更加好。
另外我们还将同步发布司南电动智能汽车APP。
在这款APP上，将实现在线查看车辆信息、状态、位置。
还可以通过APP设置汽车移动方式和目的地。
这样用户就可以在使用汽车时，通过APP控制它提前到达的位置。
同样通过APP，大家可以设置自己的脸部识别，我们全系车将采用面部识别系统来辨别用户。
如果面部识别不过关的话，将无法使用汽车，汽车也会自动关闭，并向APP发送信息。
可以说，安全性得到了大大的保证，除了购买者以及相关信任方之外，其他人是无法使用汽车的。
我们的司南APP也将从明天开始实现安卓、华为鸿蒙系统下载，和大家抱歉的是iOS系统暂不支持使用。”
不能在iOS系统上使用着实让很多人失望，如果想要使用司南电动智能汽车的服务的话，看来也必须得换手机了。
“由于我们全系列车型采用面部识别系统，所以也就没有了车钥匙这一配置。
在特殊情况下也可以通过APP实现远程解锁，方便使用。”
(本章完)